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滴滴易到主导出海 网约车下半场是全球化

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尽管网约车在新政这一年里逐步走向了合规化,但并不能掩盖合规效率低、规模受制约的突出问题,这一个时间、一个空间问题,也成为网约车众平台难以规避的两大难题。

就滴滴、易到、神州、首汽、曹操专车获取牌照来看,一年时间中,五家获取牌照总量也仅100张上下,即100地市,还不排除多数城市牌照有重叠部分。即便是获取牌照最多的神州,月均获得不到3张,按全国300地市来算,也要十年拿完。最近上了快轨的易到,半月获得6张牌照,如此速度下来,也需两年多时间,这种效率对于极速扩张的网约车平台来说,显然太过于低下。

再者,新政合规虽好,但对网约车市场体量扩增有着巨大制约,一个现实问题是,目前仍有大部分司机和车辆还处在红线之外,这让急于追求规模效应的网约车平台也颇为焦虑。

如何破解这一时间和空间难题?正面解决很难。内生不成,只能外延,于是,一条宏大的出海之路,正在打开。上海快3彩票玩法

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